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昨日，北京保險產業園及王府井兩處地下綜合管廊首次亮相。記者從市城市管理委瞭解到，今年北京市計劃開工建設約30公裡地下綜合管廊，如冬奧會延慶賽區、北京新機場臨空經濟區等。
地下管廊可減少管線事故
北京首個亮相的地下綜合管廊位於北京保險產業園，位於八大處腳下。據介紹，這是北京示范管廊、京西第一條地下綜合管廊體系，目前正在進行管線入廊施工工作。
園區地下綜合管廊敷設於石景山園北一區規劃二號路、實興東街道路下，全長約1.5公裡。管廊內部兩側敷設著一條條線路。
項目負責人介紹，該管廊設置雙艙，電力單獨成艙，將給水、電力、供熱、通信等管線綜合鋪設在廊道內，為整個園區提供市政配套。
這樣的地下綜合管廊可避免道路反復開挖。上述負責人介紹，傳統直埋方式下因管線擴容、維修等反復開挖道路，地下綜合管廊可提升市政設施承載力和管理水平。“能夠減菜梯廠商少發生管線事故及道路頻繁開挖、檢查破壞行車質量並帶來環境影響”。
昨日，王府井地下綜合管廊也一同亮相。該綜合管廊工程自燈市口大街北側，向南沿王府井大街敷設至東單三條北側，管廊總長度約2公裡。
該項目負責人介紹，這個區域建成年代較早，許多市政管線運行較長時間，部分管線已出現過修復情況，並且管線敷設混亂，標準較低，需要整體改造。綜合管廊有利於管線的運營維護，避免挖掘道路，能夠保證管線安全和地區正常的商業活動。
北京目前已形成廊體20公裡
今年，北京地下綜合管廊建設將繼續推進。記者從市城市管理委瞭解到，今年計劃開工建設冬奧會延慶賽區、北京新機場臨空經濟區等綜合管廊項目約30公裡。
據介紹，2016年，北京市開工建設城市副中心、石景山保險產業園等綜合管廊長度53公裡。2017年，開工建設世園會園區、新機場高速公路等綜合管廊項目47公裡。市城市管理委員會相關負責人表示，截至2018年3月，已形成廊體20公裡。
根據規劃，到2020年，北京市將結合城市道路、軌道交通和城市新區建設，建成地下綜合管廊150至200公裡。
新京台中貨梯維修報記者信娜
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